1. Motorns retardation och automatisk stalling
Släpper acceleratorpedalen medan motorn är igång, eller motorn stängs automatiskt medan fordonet rör sig, beror främst på att motorn inte stabiliseras med tomgångshastighet, vilket får den att stängas av omedelbart. Specifika orsaker inkluderar en felaktig acceleratorpedal; Signaler från vevaxelpositionssensorn och kamaxelns sensor är synkroniserade; ett bränsletrycksfel; en felaktig kontrollenhetssignal; eller felaktig injektionstiming. Förändringen i värden från tomgång till tomgång bör undersökas specifikt.
2. Underpowered motor eller dålig acceleration
Underpowered motor betyder att motorn fungerar normalt under ingen belastning, men accelererar långsamt under belastning, känner svaga klättringskullar och saknar kraft även när gaspedalen är helt deprimerad. Motorhastigheten förblir konstant och når inte sin maximala hastighet. Dålig acceleration innebär att motorvarvtalet inte ökar omedelbart efter att acceleratorpedalen är deprimerad, vilket uppvisar en fördröjning eller små fluktuationer under accelerationen.
Orsaker till underpowered motor och dålig acceleration inkluderar alltför högt eller lågt bränslesystemtryck; felaktiga injektorer; felaktiga sensorsignaler; otillräcklig bränsleinsprutning; Felaktig injektionstiming; lågcylinderkomprimeringstryck; och ett igensatt avgasrör . 3. Motorfel och startproblem
Det finns många faktorer som kan orsaka startfel i elektroniskt kontrollerade dieselmotorer, i allmänhet som manifesteras som misslyckande med start (brist på initial förbränning) och svårigheter att starta. Inspektions- och felsökningsmetoderna är följande:
1. Kontrollera om felkoder. Om det finns en inspektion baserad på felkoden.
2. Kontrollera om motorn kan vev under start.
① Om startaren inte vev under start, undersöka orsaken till startsystemets fel. Kontrollera först batteriladdningen och terminalanslutningarna och kontakten. Om dessa är normala, kontrollera startkretsen, säkringar och tändningsomkopplare. Om startaren vevar men motorn inte gör det, finns det ett problem med startmotorns engagemang.
② Om motorvarvtalet är normalt under start men motorn inte kommer att vevas, inspektera bränsleinsprutningssystemet och insugningssystemet.
För elektroniskt bränsleinsprutade motorer kräver start inte att trycka på gaspedalen. Om acceleratorpedalen är helt deprimerad eller upprepade gånger pressas under att öka bränsletillförseln, kommer motorvarvtalet ofta att öka tillfälligt, vilket leder till ökad bränsleförbrukning.
1. Koppla loss acceleratorpedalens ledningsnät. Om motorn nu kan gå på tomgång är felet med acceleratorpedalen.
2. Visuell inspektion: Kontrollera intagslinjen för läckor.
3. Inspektion av bränsleledning: Kontrollera bränsleledningsanslutningen, luftintaget och bränslekvaliteten.
4. Inspektion av ledningsnät: Kontrollera om lösa eller lösa anslutningar.
5. Sensorinspektion: Kontrollera om sensorfel, lösa eller trasiga ledningar och vevaxelns och kamaxelns synkroniseringssignaler.
6. Kontrollera injektorn för styrsignaler. Om ingen styrsignal finns, kontrollera säkringen, ledningarna och ECU. Om en styrsignal finns, kontrollera injektorn för normala spraymönster.
